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Além dos componentes ilustrados
acima, o sistema ainda trabalha com mangueiras, reservatório de
expansão, válvula de expansão integrada à tampa do radiador ou
do reservatório e o aditivo adicionado à água, formando o
líquido de arrefecimento. |
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Componentes do sistema de arrefecimento e suas utilidades:
- Radiador: O radiador possui dois dutos
principais: entrada do líquido aquecido (parte superior) e saída
do líquido resfriado (parte inferior). Suas aletas devem estar
limpas para não dificultar a passagem do líquido de
arrefecimento.
- Líquido de arrefecimento: Ele é um composto
de água e aditivos, que serve para elevar o ponto de ebulição da
água, lubrificar e proteger contra a corrosão.
- Bomba dágua: Serve para auxiliar o
deslocamento da água do radiador para o motor, fazendo com que
haja uma troca do líquido aquecido pelo resfriado.
* Fique atento. Alguns motores utilizam a correia dentada para
acionar a bomba. Uma correia gasta pode se romper, provocando o
superaquecimento do motor.
- Dutos internos: No interior do bloco do
motor, no cabeçote ou no coletor de admissão existem dutos por
onde o líquido passa, absorvendo o calor desses elementos.
Utilize aditivos de qualidade comprovada para evitar o acúmulo
de sujeira e formação de crostas.
- Ventilador: Também conhecido por ventoinha,
esse dispositivo é responsável pela circulação forçada do ar
pelas aletas do radiador, puxando o ar frontal para trás.
- Termostato: Controla a temperatura do motor e
o seu rápido aquecimento, quando frio. É uma válvula que se abre
e fecha permitindo ou não a passagem do líquido de
arrefecimento. Quando fechada, não ocorre a troca de calor,
aquecendo rapidamente o líquido que está no motor. Quando
aberta, deixa o líquido resfriado entrar motor, baixando sua
temperatura.
* Trabalhar com temperaturas mais baixas provoca um maior
consumo de combustível. Motores à álcool normalmente operam com
temperaturas mais altas. |
